Flotement de la planche ??

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Flotement de la planche ??

Messagepar Joker13100 » 29 déc. 2012 à 13:27:27

Salut a tous je suis un jeune padawan , première descente un peu conséquente " pour moi " il y a moins de 15 min , la planche s'est mis a faire des flottements de gauche a droite .
J'ai serré les dents et attendue la fin de la descente en essayant de tenir la planche ...
D'ou pensez vous que ça puisse venir ( Gommes trop désséré , montage droop , etc .) ?
Car je me suis fait une petite frayeur voiture en face , j'avais pas très envie de faire une faute de quart :oops: !
Landyachtz 925 , Bear 840

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Messagepar SpinDz » 29 déc. 2012 à 14:37:06

flottement ? il peut s'agir d'une prémisse de wooble. quel est ton montage (trucks notament).

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Messagepar Joker13100 » 29 déc. 2012 à 14:50:50

J'ai des truck Bear 840 monté en drop through (truck sur la planche ) sur une land 925
C'est quoi une prémisse de wooble ??
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Messagepar colt » 29 déc. 2012 à 15:15:02

Joker13100 a écrit :J'ai des truck Bear 840 monté en drop through (truck sur la planche ) sur une land 925
C'est quoi une prémisse de wooble ??


le guidonnage en bon francais Image

c'est ici: http://fr.wikipedia.org/wiki/Guidonnage
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Messagepar Maurice » 29 déc. 2012 à 17:00:44

au niveau de ton montage pas de soucis .. resseres tes trucks le temps de te sentir a l'aise et de trouver les bons appuis sur ta planche, apres tu pourras desserer! le wooble apparait généralement quand tu es pas sur de toi, tes appuis ne sont plus bons... répartis bien ton poids sur les trucks
adishatz dans le talus !

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Messagepar Luc Asswalker » 29 déc. 2012 à 17:03:15

oueps, au début, c'est plus facile de rouler un peu plus serré, ca évite les wobbles (ou ils viennent à une vitesse plus élevée du moins).

Mais rouler serré à ses désavantages...

Tout est toujours une question de compromis, quelle affaire !

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Messagepar SpinDz » 29 déc. 2012 à 17:34:03

quand j'ai débuter le wooble en descente était omniprésent ! on ma dit de me détendre surtout les jambes qui lié à l'appréhension de la descente étaient rigide comme des poteaux ...

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Messagepar camembert » 29 déc. 2012 à 17:41:51

Les roues vertes aident bien aussi, elles entrainent une amélioration du transit des flux fouinozoffiques entre le cortex post déconatoire et le truck ce qui te permet de mieux anticiper les réactions de la planche en position de schuss !
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Messagepar Maurice » 29 déc. 2012 à 17:45:39

Les lacets, faut bien les serrer !
adishatz dans le talus !

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Messagepar SpinDz » 29 déc. 2012 à 19:08:18

allons allons ne repartons pas dans ces blagues douteuses sur la stabilité particulière qu'apporte les roues vertes :)

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Messagepar camembert » 29 déc. 2012 à 19:20:07

SpinDz a écrit :allons allons ne repartons pas dans ces blagues douteuses sur la stabilité particulière qu'apporte les roues vertes :)


Reflexion typique du mec qui roule en stimulus et a du wooble quand il pousse trop fort sur du plat !

++ben
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Messagepar bevilacqua » 29 déc. 2012 à 23:06:59

si elle flotte ajoute une voile et part au large !
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Messagepar SpinDz » 30 déc. 2012 à 12:11:04

camembert a écrit :
Reflexion typique du mec qui roule en stimulus et a du wooble quand il pousse trop fort sur du plat !

++ben


je n'ai pas saisie t'as réponse !

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Messagepar camembert » 30 déc. 2012 à 12:23:03

SpinDz a écrit :
camembert a écrit :
Reflexion typique du mec qui roule en stimulus et a du wooble quand il pousse trop fort sur du plat !

++ben


je n'ai pas saisie t'as réponse !


Tu dis qu'il faut arrêter les blagues sur les roues vertes et moi je te réponds ça pour en gros dire que si t'aimes pas les blagues sur les roues vertes c'est parce que t'en as pas et que donc tu peux pas comprendre.

++ben
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Messagepar SpinDz » 30 déc. 2012 à 12:28:48

fort bien tout est devenu plus clair.

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