Quelle combo truck AV/AR pour slalom deck HS ou GS

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frederic44
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Quelle combo truck AV/AR pour slalom deck HS ou GS

Messagepar frederic44 » 13 avr. 2012 à 16:13:37

Salut,

je cherche des conseils pour un montage slalom hybride ou GS, pour cela devant les multiples choix de matos, je m'interroge:

- tracker rts / rtx
- tracker rts / radikal
- tracker rts / bennet skennet
- airflow / tracker rtx
- seismic / rtx
- seismic / seismic
- etc...

la longueur des hanger : 101mm, 106mm ou 110mm ou au delà...

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Re: Quelle combo truck AV/AR pour slalom deck HS ou GS

Messagepar bevilacqua » 13 avr. 2012 à 16:51:38

frederic44 a écrit :Salut,

je cherche des conseils pour un montage slalom hybride ou GS, pour cela devant les multiples choix de matos, je m'interroge:

- tracker rts / rtx
- tracker rts / radikal
- tracker rts / bennet skennet
- airflow / tracker rtx
- seismic / rtx
- seismic / seismic
- etc...

la longueur des hanger : 101mm, 106mm ou 110mm ou au delà...

GS ça va vite: large !
je suis en Bennett av/ RTS arr
ou en radikal av/ar (plutôt tight)

je n'arrive pas à slalomer en seismic/Seismic mais mon ami Philip s'y entend très bien (et il va plus vite que moi)

2 petits nouveaux: le randal 125 arrière (et pourquoi pas avant ?)
et le Indeesz
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... pour les connaisseurs.

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Messagepar Jaaz » 13 avr. 2012 à 17:06:13

Je comprend que tu t'interroges, mais là tu mets en gros tous les modèles de trucks dans la balance : y compris des trucks chers (airflow, radikals).

Déjà pose toi la question de savoir quel est ton budget. Et si tu te poses toutes ces questions, j'imagine que tu n'a pas testé beaucoup de trucks, donc commence par la base.
Prends des trucks pas chers mais qui ont fait leurs preuves :
RTS derrière.
Bennett devant.

Si tu fait du hybrid ou du géant pas trop engagé, tu peux te permettre de rester en 106 et 4.3 pour le Bennett et tes trucks resteront cools pour faire du tight.

Monte en largeur pour du vrai géant et garde tes sous pour t'acheter plein de bushings, des pads inclinés et des cônes.

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Messagepar bevilacqua » 13 avr. 2012 à 17:17:45

Amen - voilà qui est bien dit.
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Messagepar frederic44 » 13 avr. 2012 à 17:37:14

J'ai budget global de 400 euros!

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Messagepar le roublard » 13 avr. 2012 à 17:55:35

sur gliss69 tu avais des combos radikal à vendre

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Messagepar gbt » 13 avr. 2012 à 18:51:51

Je me permets de demander:

pour un petit budget (1ere planche), les RTX sont moins bien que les bennetts?

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Messagepar le roublard » 13 avr. 2012 à 18:53:38

moins bien qu'un bennet retaillé / +rotule

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Messagepar Quas0 » 13 avr. 2012 à 20:41:11

400 pour la board ou juste les trucks ?

RTS/RTX c'est le bon combo pour débuter, bien inclinés avec des gommes appropriées ça marche très bien, même en compétition.

Le premier truc à changer ensuite ça serait plutôt l'avant, RTX ou Indy retaillé comme les Bennet ou les Gunmetal c'est vrai que ça tourne mieux...
Seismic c'est super spécial, faut essayer. Le reste ça le fait aussi, c'est juste hors de prix, surtout pour débuter.

La taille si tu reste sur des trucks classiques, et si tu veux slalom à plat dépasse pas les 106 sinon tu risque de galérer. Et ça restera gérable sur des petits géants (presque tous en fait, à part Grenoble ou autres spots qui font un peu peur 8) )

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Messagepar frederic44 » 14 avr. 2012 à 11:25:02

400 euros pour la planche complète oui. Que pensez vous du skennet modifié en 101mm ?

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Messagepar gsai » 18 avr. 2012 à 09:54:24

les bennet modifiés (par sk8king ou d autre) sont de bon rapports qualités prix... moins chers que les trucks de precision, plus turny qu'un RTx basique.
Idem, le airflow est un bon truck arriere offset, un peu moins onéreux que ses collègues CNC

Après comme dit JS, un RTs/x pour commencer c est parfait : ca t obligera a travailler regulierement ton setup (pads + bushings) pour adapter au parcours.

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Messagepar frederic44 » 19 avr. 2012 à 11:49:42

Ok merci pour ces conseils. Mais je mets le slalom de côté pour le moment.

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Messagepar Quas0 » 19 avr. 2012 à 14:31:10

:lol: :lol: :lol:

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Messagepar gsai » 19 avr. 2012 à 17:11:46

:roll:

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